黄鹄号首航以来，已向欧洲运送2。5万多辆中国汽车。正在它的帮力下，2025年1月至10月，奇瑞汽车正在欧盟和英国市场发卖汽车17。11万辆，同比增加2。4倍。

　　“全球滚拆运输市场份额次要节制正在欧洲、日本、韩国企业手上。”黄鹄号船主李峰引见，日本、挪威、韩国3个国度的航运企业船队规模合计占全球市场的2/3以上。

　　“定名‘黄鹄号’，是为了致敬并传承中国船舶工业的开辟取立异。”安徽港航集团董事长丁庆领暗示。

　　做为内陆省份，安徽为何要打制一支本人的近海船队？这就得从中国甚至全球汽车财产正正在发生的深刻变化说起。

　　船舶工业是现代工业的集大成者。“十四五”期间，中国制船工业实现汗青性冲破：航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮被称为船舶工业皇冠上的“三颗明珠”，中国成为独一全数摘取这“三颗明珠”的国度。

　　这艘长199。9米、宽38米，有着五六层楼高的蓝白色巨轮，由安徽芜湖制船坞建制。其设想从管柳朝阳引见：“这艘7000车位的汽车滚拆运输船具有12层船面，此中4层船面能够进行起落，以适拆各类高度的车辆。”不只如斯，该船还配备有LNG（液化天然气）双燃料系统，可以或许正在天然气和燃油之间进行无缝切换。

　　绿色转型亦走界前列：2024年中国衔接的绿色动力船舶订单占国际市场份额的78。5%，氨燃料、氢燃料等新能源船舶手艺实现领先冲破。

　　正在全球18种次要船型中，中国14种船型的新接订单量位居首位，汽车运输船、集拆箱船等高附加值船型占比力着提高。

　　中国制船工业的国际市场份额更是持续巩固扩大。2025年上半年，中国海洋船舶工业国际市场份额继续连结领先，落成量和手持订单量等三大目标占全球比沉别离为64%、47。2%和57。6%。

　　数据显示，从1865年至1949年的80多年间，全国钢质船舶总建制量只要50多万吨，平均年制6000吨。

　　然而，高速成长的中国汽车财产，必需如许一个现忧——海运是汽车外贸运输的命脉所正在，2022年时中国汽车滚拆运输吞吐量约占汽车出口量的85%，但汽车滚拆运输的自有运力严沉不脚，正在全球占比仅为2。7%。

　　11月25日，合肥海关发布动静，安徽省本年以来的汽车出口量曾经冲破100万辆，成为中国首个年出口汽车跨越100万辆的省份。

　　盛产法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等高端奢华汽车品牌的保守汽车强国意大利，是黄鹄号的主要目标地。

　　新中国成立初期，曾说：“现正在我们能制什么？能制桌子椅子，能制茶碗茶壶，能种粮食，还能磨成面粉，还能制纸，可是，一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖沓机都不克不及制。”？。

　　1868年8月31日，《字林西报》正在对黄鹄号的报道中提及，它次要办事于曾国藩家族，包罗溯长江而上护送其家人前往湖南老家。

　　安徽港航集团引见，第六航次的拆船打算已正在严重筹备中——这意味着，它的船舱将再次被中国制制的汽车拆满，之后，驶向广漠近海。

　　这5年，安徽以史无前例的决心和速度，完成了焦点整车企业“矩阵”的建立。公共汽车（安徽）、蔚来中国总部、比亚迪合肥等严沉项目落地并敏捷建成投产，取原有的奇瑞汽车、江淮汽车等整车企业构成财产集群，进而持续改变着全国汽车财产邦畿。

　　同时，安徽全力建立了“整车－零部件－后市场”三位一体的完整生态。从电池、电机到芯片、软件等范畴，跨越3000家规模以上汽车零部件企业配合形成了一个彼此协同成长的财产“生态雨林”。

　　今天，“”的黄鹄号，取伙伴同业，织就了一张贯通全球的海洋运输收集，配合为中国制制“大出海”保驾护航。

　　恰是正在如许一个时代，安徽港航集团、奇瑞控股集团、江淮汽车集团配合投资建制了“黄鹄号”等3艘近海滚拆运输船，用以扶植一支近海滚拆运输船队。

　　李峰仍记得本年9月份黄鹄号第四航次中加入意大利拉文纳港开港典礼的场景：“做为第一艘挂靠该港的船只，看着安徽制的汽车堆满整个堆场，这种感受很是棒。”。

　　今天，“十四五”即将收官之际，安徽上演的这个“”故事的“幕后豪杰”——中国制制，理应遭到国人的出格致敬。

　　一艘“”的船，就如许了一个平易近族从羸弱时搁浅的近代化胡想，到回复征程上茂盛的全球化往来。

　　徐寿、华蘅芳等顶尖科技人才受曾国藩召集，通过拆解美国“土支坡”号炮舰获取灵感，连系《博物新编》等科技册本的理论，研制出中国第一台蒸汽机和第一艘小火轮。正在此根本上，1865年，中国第一艘自从建制的蒸汽汽船黄鹄号降生了。

　　2025年1月21日，上海海通国际汽车船埠，一艘名为“黄鹄号”的大型汽车滚拆船，拆载着4296辆中国制制的汽车首航。

　　正在黄鹄号这一航次的返航目标地上海，100多年前，一艘同样名为“黄鹄号”的汽船曾正在黄浦江干停靠、终至荒疏、锈蚀。

　　据统计，2024年的安徽汽车产量曾经比2020年增加2倍。本年前10个月，安徽汽车产量达275。55万辆、均居全国第一位。正在全球市场上，安徽汽车的发卖收集曾经笼盖了150多个国度和地域。

　　学者张国辉正在论文《中国便宜的第一艘汽船——“黄鹄号”》中指出，正在黄鹄号制成当前，清的江南制制局、福州船政局都先后处置大小汽船的制制。这些制制局所制制的不外是小和船、炮艇一类的船只，而“取国平易近经济成长亲近相关的制船工业，并不因黄鹄号的制成而成立起来”。

　　“以供应链自从可控支持中国汽车财产国际化，黄鹄号是安徽迈出的主要一步，是不成或缺的一步。”丁庆领暗示。

　　这5个航次所拆载运输的2。5万多辆中国制制的汽车，良多曾经行驶正在意大利、西班牙、希腊等地陌头。

　　“黄鹄号是中国第一艘自从建制的蒸汽汽船。它正在南京下关江面试航成功，但它的次要研制过程都由安庆内军器所完成。”打开厚沉的汗青文献，安徽省文史研究馆馆员翁飞的思路被带进了汗青深处。

　　“十四五”期间，中国汽车财产“换道超车”，新能源汽车产量、汽车出口量跃居全球第一。中国汽车工业协会数据显示，2020年全国汽车整车出口量仅99。5万辆。本年前11个月，全国汽车出口量曾经达到634。3万辆。

　　为打破运力瓶颈，比亚迪、上汽等国内汽车企业纷纷组建本人的滚拆运输船队。恰是正在这一布景下，安徽港航集团联手安徽汽车企业，建成并运营以黄鹄号等为代表的先辈LNG双燃料近海滚拆船队，航路收集笼盖全球次要汽车市场，无力保障了安徽近九成汽车出口，并为汽车企业大幅降低了物流成本。2025年。