“向智”也“向绿”。聪慧口岸、绿色口岸，从从动化到智能化，再到具身智能，一项项新设备、新手艺的研发、使用，让这里成为立异手艺使用的前沿场景，显示出福建口岸绿色化、智能化、融合化快速成长趋向。

　　“党的二十届四中全会提出，扩大高程度对外，鞭策商业立异成长，高质量扶植‘一带一’。”福建丝海运运营无限公司总司理李南说，近年来，福建稳步推进“丝海运”品牌化、实体化成长，成为不变表里贸的主要平台。本年9月，第七届“丝海运”国际合做论坛成功举办，新增15条“丝海运”定名航路月，“丝海运”电商快线送来迭代升级。“厦门—东南亚”“丝海运”跨境电商快速通道为东南亚经济协同成长打开了更高效、更经济、笼盖面更广的商业“高速”：首批整合27条厦门港至东南亚曲航航路个口岸，实现对新加坡、菲律宾、马来西亚、越南、泰国等国度口岸的“点对点”曲航笼盖，厦门多部分结合推出17项配套办法，使货色分析物流效率提拔20%以上。

　　“党的二十届四中全会指出，加强海洋开辟操纵。陆海统筹，提高经略海洋能力，鞭策海洋经济高质量成长，加速扶植海洋强国。这愈加果断了我们的方针取标的目的，”福建省口岸集团党委、董事长陈志平说。

　　“将来，我们将继续深切进修贯彻党的二十届四中全会，高质高效推进集团‘十五五’规划编制工做，聚焦高质量成长从题，积极建立‘丝海运’东南陆海新通道，优化加密航路，完美集疏运系统，鞭策口岸资本整合取协同成长，深化口岸聪慧绿色转型，推进港航贸一体化成长，正在办事福建新成长款式中彰显国企担任，为努力谱写中国式现代化福建篇章贡献口岸力量。”陈志平说。

　　福建首条“冰上丝绸之”中欧北极快线、中近海运南美西三线）新航路成功开通；湄洲湾港罗屿40万吨级船埠对台铁矿石曲达量持续5年位居全国第一；“丝海运”定名航路个口岸……口岸取航路不只起货色取商业，更支持起福建向海图强的款式，为通顺“双轮回”注入深蓝动能。

　　本年前11个月对台口岸货色吞吐量、集拆箱吞吐量，对台集拆箱运量和对台客运量不变增加；开通厦门—台北“大三通”曲帆海空联运跨境电商快线；福州港对台经贸实现逾越式成长，对台货色吞吐量初次冲破万万吨大关；“连江黄岐—马祖白沙”航路万人次…。

　　厦门港的聪慧口岸扶植颇具代表性：起步早、成长快，完成全国首个保守集拆箱船埠全智能化项目、入围交通运输部聪慧口岸示范工程、获评亚太绿色口岸、荣膺首批中国聪慧口岸称号…。

　　数字赋能，以“智”逐新。目前，全省15万吨级以上外贸集拆箱船埠实现智能化或从动化操做系统全笼盖，30万吨级以上干散货船埠具备从动化功课手艺。厦门港、福州港等聪慧物流平台普遍使用，上线“丝海运”智能集拆箱，实现物流链全程可视化监测、全天候及时。

　　党的二十届四中全会提出，建立现代化根本设备系统。完美现代化分析交通运输系统，加强跨区域统筹结构、跨体例一体跟尾，强化亏弱地域笼盖和灵通保障。

　　这是赣州国际陆港—厦门港海铁联运“一单制”出口首发专列，正在“一单制”模式下，货色运输“一次委托、一单到底、一次结算”，全程“一箱到底”，大幅简化操做流程，全程可控可逃溯，降低了货损率，提拔了供应链不变性。

　　“十五五”即将启航，从海岸出发，福建口岸向海图强，也将为高程度扶植“海上福建”贡献口岸力量。

　　11月20日，2025年“赣州—厦门”口岸物流推介会正在江西赣州举办。会前，满载着赣州家具、竹成品、门窗的海铁联运专列，从赣州国际陆港慢慢驶出，奔向厦门港，搭搭船舶前去东南亚等地。

　　喜信很快传来。日前，第六届中国人工智能大赛颁典礼正在厦门举行，福建口岸科技集团权属福建电子港口股份无限公司旗下品牌“海睿将来”报送的项目“口岸起沉设备自从智能体集群协同功课系统取使用实践”，斩获具身智能使用立异案例评选赛一等（）。

　　1—11月，福建省口岸集团集拆箱海铁联运完成19。81万TEU，同比增加14。41%，“东南物流黄金通道”辐射效能持续。高效便利的进出口通道，不只实现物流降本增效，更推进沿线城市财产协同和资本优化设置装备摆设。

　　近日，满载机电产物、光伏组件、鞋服等货色的“中谷长沙”轮正在一声声汽笛声中，从厦门港启航出发前去印度西部主要门户蒙德拉港。

　　这条于本年7月开通的厦门港首条曲航印度蒙德拉港的全新航路，自开通以来便获得闽西南甚至东南沿海外贸企业的好评。“航路沿途挂靠巴生、科伦坡等‘一带一’共开国家和地域次要口岸，物流效率和不变性大幅提拔，运输时间缩短至20天，搭建起曲通印度新兴市场的‘海上高速’。”厦门海润集拆箱船埠无限公司操做部司理郭嘉荣说。

　　面临变局，福建口岸向陆向海，方针明白地提出积极建立“丝海运”东南陆海新通道，出力打制东南国际航运核心和国际大散货集散核心。正在此下，深化腹地联动，扶植东南陆海新通道；织密航路收集，结构新兴市场。数据表白，如许的计谋为福建口岸成长注入了新的活力，送来新的成长机缘，也为区域经济高质量成长贡献了口岸力量。

　　截至本年11月底，福建省口岸集团新增外贸航路个月，东南亚、南美、非洲、中东等航路吞吐量快速增加，东南亚线%，南美线%，非洲线%，中东线%。

　　目前，该方案已正在国表里80多个次要口岸落地使用，累计笼盖约3000台套系统，笼盖国内及多个“一带一”共建地域及金砖国度。

　　取此同时，福建口岸持续优化延长“海铁联运+”模式，推进口岸取闽西北甚至湖北等周边地域腹地经济联动成长：“麻城—厦门”海铁联运班列增至每周3班，全国首条双股道电气化卸车线正在可门港启用，萍乡赣西国际港至福州港江阴港区的海铁联运定点班列正式运营，“襄阳—厦门”“龙岩—厦门”“南平—福州”等海铁联运班列常态化运营，开通“昌厦—港通”“襄阳—厦门—东南亚”等海铁联运班列，建立贯通闽赣、闽鄂的陆海新通道。

　　东南网12月28日讯（福建日报记者 戴敏 通信员 徐曼妮）临近岁末，从福州港江阴港区到厦门港海沧港区，从泉州湾到湄洲湾，从平潭港到漳州港，岸桥挺拔、塔吊扭转、巨轮穿越…。

　　“党的二十届四中全会提出，加速高程度科技自立自强，引领成长新质出产力，鞭策科技立异和财产立异深度融合。做为厦门港聪慧口岸扶植的亲历者，我感到很深，科技立异无尽头，我们也没有停下脚步。厦门集拆箱船埠集团副总司理李美贞感伤地说。

　　“目前我们正正在测试的程度运输智能安排系统，将成为帮力口岸运营的又一利器。”李美贞引见，该系统能让各品牌拖车、有人驾驶及无人驾驶运输设备协同安排取融合功课，实现运输的及时安排取动态优化，动态调整IGV上档拆船功课，提拔拆船效率和拖车运转次序。

　　厦门外代国际货运无限公司常务副总司理星财福引见：“专列的开通，打开了江西货色出海的快速通道，将烦琐的保守运输体例变为经济、高效、不变，时效上从本来5天提拔到最快18小时，相较于保守公运输物流成本降低约30%。”。

　　“方案采用AI多模态融合系统，通过深度进修视觉手艺，精准识别箱号、箱门标的目的等消息，大幅提拔了复杂工况下的精度，为从动化功课供给了靠得住的‘慧眼’。”魏秋新暗示，该方案的最大亮点是引入了基于智能体的自从决策取节制，“起沉机就像一位老司机，能操纵进修算法动态规划径、处置AGV停靠误差等，实现从‘动态决策难点’中法则到仿人智能决策的底子性逾越”。

　　一头连着海运的“巨轮劣势”，一头牵起铁的“陆网活力”。闽赣海铁联运的多年深耕，为两地域域外向型经济高质量成长注入源源动力。本年10月，“南昌—厦门港”集拆箱铁水联运线凭仗立异模式取显著成效，成功入选2025年全国10条集拆箱铁联运品牌线培育典型案例。

　　近年来，从“通道”到“引擎”，从“拆卸”到“智制”，福建口岸取航路的每一次升级，都正在为海洋经济注入新的“蓝色动能”。

　　“近年来，我们积极建立‘丝海运’东南陆海新通道，持续优化延长海铁联运、江海联运模式，向内陆腹地延长，让货色‘进得来、出得去、运得快’，帮力处所经济高质量成长。”陈志平引见。

　　跟着国际及两岸物畅通道拓展，福建及其腹地的物流自从可控和平安韧性显著加强，“丝海运”电商快线的升级，更为外贸经济成长注入了新动能。

　　航路是联通表里的“蓝色高速公”。近年来，福建改变口岸成长思，积极优化、拓展东南亚航路结构，为口岸和财产经济成长打开了新径。

　　“项目沉点处理保守口岸起沉机功课中存正在的效率低下、平安风险高、多机协同冲突、人工功课强度大等焦点问题。”魏秋新说，项目立异性地建立了“全域自顺应智能体”，标记着具身智能手艺起头帮力口岸运营，实现从保守从动化到实正智能化的跃迁。

　　口岸，做为航运的主要集结点和枢纽，是国平易近经济成长的“晴雨表”。正在一次次实地采访取共学中，记者感遭到分歧岗亭的福建口岸人联袂并进、向海图强的。